Na območju Ptuja, Hajdine in Markovcev se odpira pomembna javna razprava o eni ključnih prometnih povezav v Spodnjem Podravju. Od ponedeljka, 25. maja, do petka, 26. junija 2026, je namreč javno razgrnjena zasnova za državno prostorsko načrtovanje glavne ceste Ptuj–Markovci, pri čemer je v obravnavi varianta S5opt.
Dokumentacija je na ogled na spletnih straneh Ministrstva za naravne vire in prostor ter v prostorih Mestne občine Ptuj, Občine Hajdina in Občine Markovci. Gre za projekt, ki ima za širše območje izjemen pomen, saj se prometna vprašanja v tem delu regije že dolgo ne rešujejo dovolj hitro in dovolj odločno. Glavna cesta Ptuj–Markovci ni zgolj lokalna prometnica, temveč pomembna razvojna povezava, ki vpliva na pretočnost prometa, varnost prebivalcev, dostopnost krajev in dolgoročni gospodarski razvoj.
Javnost ima v času razgrnitve možnost podati predloge in pripombe na študijo variant ter okoljsko poročilo. Pripombe je mogoče predstaviti na javni obravnavi ali jih poslati na Ministrstvo za naravne vire in prostor. Javna obravnava bo potekala v četrtek, 4. junija 2026, ob 16. uri v večnamenski dvorani Spuhlja. To bo priložnost, da prebivalci, občine, civilna javnost in drugi zainteresirani jasno povedo, kaj pričakujejo od državnega prostorskega načrtovanja in kakšne rešitve so po njihovem mnenju najbolj primerne za ta prostor.
V dokumentaciji so med drugim objavljeni študija variant oziroma predinvesticijska zasnova, okoljsko poročilo, mnenja nosilcev urejanja prostora in mnenje o ustreznosti okoljskega poročila. Pripravljavec, pobudnik, investitor in izdelovalci državnega prostorskega načrta bodo po koncu javne razgrnitve analizirali prejete predloge in pripombe, stališča do njih pa bodo javno objavljena v prostorskem informacijskem sistemu.
Projekt Ptuj–Markovci ima tudi širšo politično in razvojno težo. V zadnjih letih so bili številni ljudje v regijah upravičeno razočarani nad občutkom, da se država prepogosto vrti okoli Ljubljane, medtem ko regionalni razvoj, prometne povezave in potrebe manjših okolij ostajajo na stranskem tiru. Prevečkrat smo bili priča centraliziranemu odločanju, počasnim postopkom in političnim prioritetam, ki niso sledile vsakodnevnim potrebam ljudi na terenu.
Zato se ob takšnih projektih vse bolj krepi pričakovanje, da se Sloveniji po politični spremembi in menjavi vlade približujejo boljši časi. Regije potrebujejo oblast, ki bo razumela, da razvoj države ne sme biti omejen na prestolnico in nekaj izbranih središč. Spodnje Podravje, Ptuj, Hajdina, Markovci in okoliške občine potrebujejo konkretne prometne rešitve, varnejše ceste, boljšo povezanost in pošteno obravnavo pri državnih investicijah.
Obdobje, v katerem so slovensko javnost pretresali očitki o korupcijskih zgodbah, netransparentnem upravljanju in izključujoči centralizaciji, ni bilo dobro za regionalni razvoj. Prav nasprotno: takšen način vodenja države je pogosto ustvarjal občutek zapostavljenosti pri občinah in ljudeh, ki ne živijo v političnem središču države. Če želimo enakomeren razvoj Slovenije, morajo imeti regije več glasu, več investicij in več spoštovanja.
Javna razgrnitev zasnove za glavno cesto Ptuj–Markovci je zato več kot le formalni prostorski postopek. Je preizkus, ali bo država znala prisluhniti lokalnemu okolju in ali bodo prometne potrebe Spodnjega Podravja končno dobile težo, ki si jo zaslužijo. Ljudje od države ne pričakujejo velikih besed, temveč izvedbo projektov, ki bodo izboljšali njihovo vsakdanje življenje.
Če bo projekt izpeljan premišljeno, pregledno in v sodelovanju z lokalnimi skupnostmi, lahko postane pomemben korak k boljši prometni varnosti in bolj uravnoteženemu regionalnemu razvoju. Prav zato je pomembno, da se občani vključijo v javno razpravo, pregledajo dokumentacijo in pravočasno podajo svoje pripombe. O prihodnosti prostora namreč ne smejo odločati le uradniki za zaprtimi vrati, ampak tudi ljudje, ki ob teh cestah živijo vsak dan.
MR
