Prebivalci Ptuja so na javnem shodu 15. oktobra zahtevali hitrejšo gradnjo obvoznice ter ukrepe, ki bi Ormoško cesto razbremenili že pred odprtjem nove povezave. Med njihovimi zahtevami sta bila umik mednarodnega tranzita in ureditev varnejših poti za pešce.
Zahtevajo ukrepe že pred gradnjo
Shod je pripravila Zelena akademija Slovenije. Zbrani so občino pozvali k odstopu od dogovora, ki omogoča mednarodni tranzit po Ormoški cesti, in opozorili na potrebo po pločnikih ter varnih šolskih poteh.
Mestna svetnica Sergeja Puppis Freebairn je opozorila, da prizadevanja prebivalcev trajajo več kot osem let. Po njenih navedbah po cesti dnevno vozi od 15.000 do 17.000 vozil, med njimi približno 1500 težkih tovornjakov. Te številke je navedla kot ponazoritev vsakodnevnih obremenitev ljudi ob prometnici.
Ob Ormoški cesti opozarjajo na obremenitve
Po poročanju spletnega portala Lokalec.si je Puppis Freebairn poudarila, da prebivalci nasprotujejo mednarodnemu tranzitu skozi naselje in si želijo njegove preusmeritve na avtoceste. Opozorila je tudi na hrup in onesnaženost zraka. Njena opozorila predstavljajo stališče udeležencev shoda.
Kaj je občina pojasnila že septembra?
Mestna občina Ptuj je v septembrskih pojasnilih ocenila, da je predvideno dokončanje povezave leta 2038 zanjo prepozno. Hkrati je navedla, da projekt poteka skozi postopek umeščanja v prostor, pri katerem si želi hitrejših rešitev tudi na sistemski ravni.
Kot možnost vmesne razbremenitve je izpostavila preusmeritev prometa po povezavi Dornavska–Puhova. Takrat še ni sporočila dokončne odločitve o tej rešitvi. Med že izvedenimi ukrepi je navedla dopolnjeno signalizacijo z nočno omejitvijo hitrosti tovornih vozil na 40 kilometrov na uro.
Občina je preverjala tudi možnost stacionarnega merjenja hitrosti, za katero so potrebna soglasja pristojnih institucij. Preverjanje možnosti še ne pomeni, da je merilnik že postavljen.
Nova cesta bi omogočila tudi prenovo Ormoške
Po občinskih pojasnilih bi obvoznica poleg prometne razbremenitve omogočila ustreznejšo obnovo Ormoške ceste, ureditev lokalnega prometa in boljše povezave z gospodarskimi conami. Zato vprašanje presega posamezno ulico in zadeva tudi razvoj širšega območja.
Za prebivalce ob sedanji trasi ostaja bistveno, kateri konkretni ukrepi bodo zmanjšali tranzit še pred zaključkom velikega projekta. Zahteve shoda so bile usmerjene tako v hitrejšo dolgoročno rešitev kot v varnost vsakodnevnih poti skozi naselje.
Avtor: MR
