Nedavna rast cen goriva že občutno vpliva na podjetja in transportni sektor. Podražitve, povezane z razmerami na Bližnjem vzhodu, se hitro poznajo tako na bencinskih servisih kot pri stroških prevozov in poslovanja, še posebej pri dejavnostih, ki so neposredno odvisne od logistike in vsakodnevnega transporta.
Po podatkih iz prispevka liter 95-oktanskega bencina trenutno stane 1,65 evra, liter dizla pa 1,85 evra. Dodatno negotovost prinaša tudi odločitev vlade, da se cene od konca marca prilagajajo tedensko, kar pomeni še manj predvidljivo poslovno okolje za podjetja, ki morajo stroške načrtovati vnaprej.
Višje cene goriva ne prizadenejo le posameznih voznikov, temveč se hitro prenašajo v širše gospodarstvo. Dražji prevozi pomenijo višje stroške za dobavo blaga, logistiko in izvajanje storitev, kar se lahko sčasoma odrazi tudi v končnih cenah izdelkov in storitev za potrošnike.
Na posledice opozarjajo tudi predstavniki prevozništva. Predsednik Sekcije za promet pri Območni obrtno-podjetni zbornici Maribor Darko Novak iz podjetja Novak Trans ocenjuje, da takšne razmere dolgoročno niso vzdržne. Po njegovih besedah bodo podjetja, ki višjih stroškov ne bodo mogla prenesti na naročnike, prisiljena sprejeti resne ukrepe, med drugim zmanjševati obseg dela ali celo odpuščati.
Novak poudarja, da bi se morali prevozi ob takšni rasti cen goriva podražiti za najmanj deset odstotkov. Po njegovem opozorilu se bodo podjetja, ki višjih stroškov ne bodo mogla vključiti v cene svojih storitev, prej ali slej znašla v položaju, ko bodo morala ustaviti del poslovanja.
Dogajanje tako znova odpira vprašanje, kako dolgo bo transportni sektor še lahko prenašal pritisk dražjega goriva, ne da bi to močneje prizadelo podjetja, zaposlene in končne uporabnike storitev.
MR
